Koniske rullelejer bruges hovedsageligt i biler, minedrift, plastmaskiner og andre industrier. Under brug af lejer er vedligeholdelse en nødvendig måde at vedligeholde koniske rullelejer. Når vi eftersyner koniske rullelejer, vil vi opleve, at der ofte dukker lejer op. Nogle fejl, det vil sige bærefejl, der er almindelige i vores daglige liv. Efter min forståelse vil jeg dele nogle almindelige fejl i vedligeholdelsen af ​​koniske rullelejer.

1. Pockmark
Pockmarks: henviser til de små gruber, der er spredt eller klynget på overfladen af ​​delen.
Når vi åbner det koniske rulleleje under vedligeholdelsesprocessen, vil vi opdage, at lejet har flere huller i den indre ringløbebane, hvilket får rullerne på buret og den indre ringløbebane til gradvist at generere en temperaturstigning under rotationsprocessen. , hvilket resulterer i en varm aksel, og lejet kasseres.
Årsager til huller på løbebanens overflade af koniske rullelejer:
①Metaloverfladen er udmattet, og under den cykliske påvirkning af rullende kontaktspænding udvikler de mikroskopiske revner, der dannes i metallaget under overfladen, sig gradvist til små pitlignende afskalninger.
②Der er indeslutninger eller storkornede karbider i metallets undergrund for at danne spændingskoncentrationer, og mikroskopiske revner dannes for tidligt og udvikler sig gradvist til afskalning.
③ Forkert montering eller dårlig smøring.
2. Lejerullning
Lejeafhudning: refererer til det ekstremt tynde metalafhudningsfænomen, der opstår på lejeoverfladen på grund af træthed.
Lejeafskalning er en af ​​de almindelige fejl ved lejevedligeholdelse, som ofte findes ved visuel inspektion af lejer. Følgende sæt lejer er lejearbejderen, der fandt unormal støj i rotationen af ​​lejet under rotationsinspektionsprocessen. Efter adskillelse af lejet blev det konstateret, at rullerne var ridset og misfarvet, og den indvendige løbebane af den ydre ring blev rullet.
Årsagerne til rullen af ​​den lejede løbebaneoverflade er som følger:
①Metaloverfladen bliver tidligt træt. Træthedsafskalning af meget lavvandede lag på grund af påvirkningen af ​​rullekontaktspænding og glidende friktion.
②Varmebehandlingen af ​​materialet er dårlig.
③ Dårlig smøring.
④ overbelastningsstress.
3. Lejeafskalning
Lejeafskalning: refererer til fænomenet med afskalning af metalflager på lejeoverfladen under den cykliske påvirkning af høj kontaktspænding.
Lejeafskalning er en af ​​de mest almindelige fejl ved lejevedligeholdelse, og det er også en af ​​de mest skadelige lejefejlsfaktorer ved drift af lastbiler. Efter at lejet er pillet af, har det en vis dybde og areal, overfladen er ujævn og skællende, med skarpe rillevinkler, og der kan høres tydelig unormal støj under lejerotationsinspektionen. Lejeafskalning forekommer generelt på lejets indre og ydre løbebaneoverflader og rullelejeflader. Raceway-overfladen på den indvendige ring af lejet blev pillet af. Ved den visuelle inspektion af lejet viste det sig, at venstre leje sad fast og unormal støj. Efter at have fjernet og adskilt lejet, blev det konstateret, at den ydre løbebane på den indvendige ring af lejet var kraftigt skrællet af, og afskalningsområdet var omkring 30×25 mm. Løbebaneoverfladen på lejets ydre ring er pillet af. Fra den visuelle inspektion af lejet fandt arbejderen ud af, at venstre leje på hjulsætets aksel nummer 15942 har unormal lyd ved rotation. til 4 år.
Årsager til lejeafskalning:
①Lejematerialet er dårligt, og ukorrekt varmebehandling fører til undermålig hårdhed og lav styrke.
② Urenheder blandet i fedt er en af ​​årsagerne til afskalningen af ​​den ydre løbebane på den indre ring.
③ Der er en brutal operation i monteringsprocessen af ​​vognen og hjulsættet, og slagkraften på lejets løbebaneoverflade er en af ​​årsagerne til lejeafskalning.